在政府激励措施、消费者意识提升以及充电基础设施不断扩张的推动下，巴西电动汽车 (EV) 市场正进入新的增长阶段。作为拉丁美洲最大的汽车市场，巴西正成为全球电动汽车转型的关键参与者，为汽车制造商、投资者和绿色技术提供商带来重大机遇。
巴西汽车概况
巴西电动汽车政策 - 进口税收政策
- 2024年：额度内0%，超出部分10%；
- 2025年，限额内0%，超限额18%；
- 2026年：预计为35%，与内燃机汽车相同；
- 鼓励本地生产
- MoVer 计划专注于绿色交通和创新，为在巴西生产符合能源效率和技术创新标准的电动汽车企业提供税收减免，例如降低工业产品税 (IPI)。例如，投资研发的制造商可获得额外优惠，从而促进本地供应链的发展。随着 Stellantis 和比亚迪等公司宣布扩张计划，这项政策似乎正在获得越来越多的关注，但其有效性取决于对基础设施和熟练劳动力的投资。
- 税收减免
- 在联邦层面，电动汽车免征工业产品税和商品及服务税，从而显著降低了其购买成本。这些激励措施是旨在扩大电动汽车普及度的战略的一部分，尤其是在依赖进口导致价格居高不下的市场。然而，由于工业产品税（ICMS）是一项州税，并非所有州都提供完全豁免，因此这些激励措施的有效性可能因州而异。
- 充电站建设
巴西电动汽车现状
- 插电式混合动力汽车销量火爆，而纯电动汽车销量却停滞不前。（单位：辆）
- 巴西混合动力汽车品牌销量——长城汽车、奇瑞汽车进入前五名。
- 巴西有轨电车销量地区分布——南部地区成为电气化主力军。
- 插电式混合动力汽车销量更加均衡，中西部和南部地区的份额不断增加。
巴西充电站概况--- 南北充电设施建设不平衡。
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