在政府激励措施、消费者意识不断提高以及充电基础设施不断完善的推动下，巴西电动汽车市场正步入新的增长阶段。作为拉丁美洲最大的汽车市场，巴西正成为全球电动汽车转型的重要参与者，为汽车制造商、投资者和绿色技术供应商提供了巨大的机遇。
巴西汽车概览
巴西电动汽车政策 - 进口税政策
- 2024 年：配额内 0%，超出配额部分 10%；
- 2025 年：配额内 0%，超出配额部分 18%；
- 2026 年：预计占比 35%，与内燃机汽车相同；
- 鼓励本地生产
- MoVer计划着重发展绿色交通和创新，为在巴西生产符合能效和技术创新标准的电动汽车公司提供税收优惠，例如降低工业产品税（IPI）。例如，投资研发的制造商可获得额外奖励，从而促进本地供应链的发展。随着Stellantis和比亚迪等公司宣布扩张计划，这项政策似乎正在获得认可，但其有效性取决于对基础设施和高技能劳动力的投资。
- 税收减免
- 在联邦层面， 电动汽车 免征工业产品税和商品及服务税，从而大幅降低购买成本。这些激励措施旨在让电动汽车更普及，尤其是在依赖进口导致价格居高不下的市场中。然而，由于ICMS属于州税，并非所有州都提供完全豁免，因此这些激励措施的有效性可能因州而异。
- 充电站建设
巴西电动汽车现状
- 插电式混合动力汽车销量火爆，而纯电动汽车销量停滞不前。（单位：辆）
- 巴西混合动力汽车品牌销量——长城汽车和奇瑞汽车跻身前五。
- 巴西各地区有轨电车销售分布情况——南部地区成为电气化的主要力量。
- 纯电动汽车高度集中在东南部地区，圣保罗 占40%；
- 插电式混合动力汽车的销售更加均衡，中西部和南部地区的份额不断增加。
巴西充电站概况 --- 南北充电设施发展不平衡。
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