中国二手车在伊拉克市场蓬勃发展：预计2025年进口量将激增80%

Oct 20, 2025

2025年上半年，伊拉克二手车市场经历了爆炸式增长——而中国汽车正成为焦点。

根据公开数据，伊拉克在短短六个月内从中国进口了超过 18 万辆二手车，与 2024 年同期约 10 万辆的进口量相比，增长了近 80%。

这一迅猛发展不仅重塑了伊拉克汽车市场格局，也动摇了日本品牌长期以来的主导地位。有报道称，丰田已正式向伊拉克政府提出申请，要求限制进口车龄超过五年的中国二手车——此举凸显了市场格局变化之快。

政策利好：零关税将改变游戏规则

激增 中国二手车 在伊拉克，这种情况并非偶然。它是多种驱动因素共同作用的结果——政策激励、产品适应性和价格竞争力。

根据中伊自由贸易协定，中国汽车目前享受零进口关税，大幅降低了出口成本。相比之下，日本二手车则面临15%至20%的进口关税，外加更高的运输费用。

这一差异使中国二手车在价格上具有明显的优势——平均比同类日本车型便宜 15% 至 25%——直接吸引了对价格敏感、寻求物有所值的车辆的伊拉克买家。

但是，进口商仍需缴纳 12% 的增值税，并获得商务部颁发的进口许可证，该许可证需要伊拉克驻华大使馆的认证。

专为中东气候打造的产品

中国的汽车制造商已经精心适应了中东严酷的环境——而这确实产生了影响。
伊拉克的气候酷热（经常超过 45°C）且沙尘暴频繁，对车辆的冷却系统和耐久性提出了考验。

哈弗H6、比亚迪F3和吉利帝豪等热门车型均采用了以下设计：

此外，白色车辆——因其更凉爽、看起来更干净而受到伊拉克消费者的青睐——占中国对伊拉克二手车出口的 60% 以上。

市场需求：一个以驾驶为主导的国家

伊拉克的汽车保有量已超过 800 万辆，其中超过 250 万辆集中在巴格达——尽管该市的道路网络最初设计仅能容纳 30 万辆汽车。

由于战后重建面临诸多挑战，公共交通仍然十分有限，迫使居民严重依赖私家车。该国人均GDP约为5600美元，因此购车成本至关重要——二手车，尤其是中国产二手车，在价格和可靠性之间取得了理想的平衡。

与此同时，伊拉克汽车零部件市场规模超过 30 亿美元，进一步推动了零部件出口和售后服务等相关产业的发展机遇。

接下来会发生什么：新规则即将出台

尽管汽车进口市场蓬勃发展，但政策调整已在讨论之中。伊拉克贸易部已起草一项新的汽车进口政策，旨在：

从 2026 年开始，政府可能会限制车龄超过 8 年的车辆，但新能源汽车 (NEV) 可能会获得豁免——这可能会再次重塑竞争格局。

展望：从“小众”到“主流”

短短两年内，中国二手车在伊拉克就从小众选择变成了主流选择，重新定义了整个地区的竞争格局。

对中国出口商而言，这股增长势头既是机遇也是责任。为了保持长期增长，出口商必须：

伊拉克市场潜力巨大——但成功将偏向那些兼具敏捷性、远见卓识和可靠性的企业。

总之

伊拉克二手车市场的繁荣不仅仅是销量的激增，它还标志着中国在全球汽车贸易中的影响力日益增强。

从具有竞争力的价格到适应气候变化的工程设计，中国汽车正在证明，它们不仅价格实惠，而且性能卓越。

中国二手车