中国二手车在伊拉克蓬勃发展：2025年进口量将激增80%

Oct 20, 2025

2025年上半年，伊拉克二手车市场呈现爆炸式增长，中国汽车成为焦点。

公开数据显示，仅半年时间，伊拉克就从中国进口了超过18万辆二手车，较2024年同期的约10万辆增长近80%。

这种快速崛起不仅重塑了伊拉克汽车市场，也动摇了日本品牌长期以来的主导地位。有报道称，丰田甚至已正式向伊拉克政府呼吁，限制进口车龄超过五年的中国二手车——此举凸显了市场格局的变化之快。

政策推动：零关税带来重大改变

中国二手车在伊拉克的激增并非偶然，而是多重驱动力的结果——政策激励、产品适应性以及价格竞争力。

根据中伊自由贸易协定，中国汽车现在享受零进口关税，大大降低了出口成本。相比之下，日本二手车则面临15%至20%的进口关税，而且运输成本更高。

这种差异使中国二手车具有明显的价格优势——平均比同类日本车型便宜 15% 至 25%——直接吸引了伊拉克对成本敏感、寻求物有所值的汽车的买家。

但进口商仍必须缴纳12%的增值税，并获得商务部进口许可证，这需要伊拉克驻华大使馆的认证。

适合中东气候的产品

中国汽车制造商已经谨慎地适应了中东严酷的环境，并且取得了成效。
伊拉克气候炎热（经常超过45°C），沙尘暴频发，对车辆的冷却系统和耐用性提出了严峻考验。

哈弗 H6、比亚迪 F3 和吉利帝豪等热门车型均采用以下设计：

此外，白色汽车因更凉爽、看起来更干净而受到伊拉克消费者的青睐，占中国对伊拉克二手车出口的60%以上。

市场需求：驱动力之国

伊拉克的汽车保有量已超过 800 万辆，仅巴格达就有超过 250 万辆——尽管该市的道路网络仅设计为可容纳 30 万辆汽车。

由于战后重建的挑战，公共交通仍然有限，迫使居民严重依赖私家车。由于人均GDP约为5600美元，负担能力是一个关键因素——而二手车，尤其是中国产的二手车，在价格和可靠性之间实现了理想的平衡。

同时，伊拉克汽车零部件市场规模每年超过30亿美元，为零部件出口、售后服务等配套产业带来了更多发展机遇。

下一步：即将出台的新规则

尽管汽车进口趋势蓬勃发展，但政策调整已在讨论之中。伊拉克贸易部起草了一项新的汽车进口政策，旨在：

从 2026 年开始，政府可能会限制使用 8 年以上的车辆，但新能源汽车 (NEV) 可能会获得豁免——这可能会再次重塑竞争格局。

展望：从“小众”到“主流”

短短两年间，中国二手车已从伊拉克的小众选择转变为主流选择，重新定义了整个地区的竞争。

对中国出口商而言，这一势头既是机遇，也是责任。为了保持长期增长，出口商必须：

伊拉克市场充满潜力——但成功将青睐那些兼具敏捷、远见和可靠性的人。

总之

伊拉克二手车热潮不仅仅是销量激增，更是中国在全球汽车贸易中影响力日益增强的标志。

从具有竞争力的价格到适应气候的工程设计，中国汽车正在证明它们不仅价格实惠，而且性能卓越。

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